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ツーリング車

ツーリング向きのロードバイクを組み立てています。
ランドナーまでは行かないものの、フェンダーやリヤキャリアがセットされています。
ハンドル周りも少し変わっていて、シフトレバーはバーエンドコントロール式になっています。
ハンドルエンドから7センチぐらいのところでシフトワイヤーが離れ、この辺りのバーテープの処理が大変です。
ブレーキレバーはダイアコンペが付いており、根元にインナーリードを通してアウターケーブルを引き込みます。
意外と苦労しています・・・
ダイアコンペのブレーキレバー287V
私がロードバイクで一番注意を払うポイントがバーテープです。
フィット感もあるのですが、見た目に注意を払います。
A型なのか几帳面なのか、左右対称巻き具合でないと納得出来ません!?
このタイプは初めてだったので時間を要しましたが、何とか完成しそうです。
明日には出来上がると思います。
今日もまた勉強になりました          キヨシ商会 でした・・・・・


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DOLOMITI カーボンフォーク!

仕事関連の業者様が自転車を始めたいと言って来ました!
体力創りの一環で自転車を始めたいと言われ、周りの知り合いは既に乗り始めているとの事。
中には本格的にトライアスロンを行っている人もいると聞きました。
最低限の予算で、それなりのモノをと言われたのでこれをご案内致します。
ハンドルが深いので、ショートリーチに変更して納車します・・・
カートのトレーニングにドロミテを購入予定?
フレームサイズ480mm・トップチューブ長520mm(ホリゾンタル)で、オーナーの小柄な体型にでもマッチ出来ます。
フロントフォークのクラウン部断面が、より横方向に広がり踏ん張る力がアップし、ねじれの抑制にも繋がっています。
リや周りでは、扁平加工されたシートステイが路面からの突き上げショックをナチュラルに吸収します。
メカはSORAが装備されており、タイヤは25Cと初級者向きではありますが、今後のグレードアップ次第では更にレーシーな1台になると思います。
ヘルメット・上下ウェア・シューズ・ビンディングも揃っております。
こんなのでいかがですか?          キヨシ商会 でした・・・・・


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クロモリフレーム

Bianchi IMORA が持ち込まれました!
最近、人気が戻って来ましたクロモリ製ダブルバテットチューブのロードバイクです。
初めて来店されたお客様が持ち込まれました。
忙しい先週末のご来店で、お預かりをさせて頂いておりましたがようやく完成です。
簡単な調整のみを行いました・・・
ビアンキ ロードバイク
フォリゾンタルの綺麗なフレームが印象的な1台です。
サドルはイマイチミスマッチな感じだったので映していません!
タイヤもカラーチェンジをすればグッと引き締まります。
コンポーネントはカンパでした・・
               ケンタウロ
カンパニョーロのコンポが搭載されていました。
CENTAUR・10Sのコンポーネントで、恐らく2002年前後のモデルみたいです。
本当はオーバーホールした方が良いのですが、費用の方がかなり掛かりそうです!!
私もカンパは未だ苦手な分野で、今後も学習が必要です!
それにしてもクロモリフレームにはカンパでしょう!?
来年にはコチラも電動か!?          キヨシ商会 でした・・・・・


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