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CORRATEC DOLOMITI

本日、ドイツブランド・コラテックのDOLOMITI(ドロミテ)を納車致しました。
2011モデルも終盤を迎え、当店在庫の初心者向けのドロミテもあと1台となりました。
本日納車したホワイト/ブルーのフレームサイズ530mmは、トップチューブ長が535mmで身長175CM前後のお客様に最適です。
先日も告知いたしましたが、当店のドロミテはショートリーチハンドルに交換して納車致します。
本来ならハンドルのみ交換したいところですが、ステムやシートピラー(ポスト)も同時交換しています。
理由は簡単で、いろんなブランドのロゴだと統一感も無く、何だか安物チックに見えてしまうからです。
特にA型の人間には、ありえない話しです。
この自転車はKalloy製のUNOブランドで組み上げました・・・
DOROMITI corratec
この自転車の特徴は、
ドイツ車らしいホリゾンタルに近いジオメトリーを実現しています。コンポーネントは安心のシマノSORAでアッセンブル。カーボンフロントフォークのクラウン部断面が、より横方向に広がり、横方向に対する踏ん張る力がアップしています。扁平加工されたシートステーが後輪が路面から突き上げショックをナチュラルに吸収します。
本格的な1台に仕上がっています。
嬉しいことに、GIANT(ジャイアント)やBianchi(ビアンキ)のように街でかぶる事もありません。
他にもタイヤは25Cとチョイ太めのトレッドで、段差も楽にクリア出来ます。
こんな感じで、当店では拘りを持った商品を提供しております。
今月からこんな試みも始めました!
カスタム・カラーコーディネイトもご相談下さい。
初心者も大歓迎です!               キヨシ商会 でした・・・・・


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カスタマイズ!

お客様のスポーツカーを車検致しました。
このお客様は、マツダのスポーツカーしか乗ったことの無い、正真正銘のマツダファンです。
FD(RX-7)からNB(ロードスター)に乗り換えられました。
それからかれこれ10年ほど経過し、今回古くなった足回りをリセットしました。
と言ってもタイヤだけなのですが・・・
NB8Cロードスター
GOODYEARのタイヤを履き替えました。
EAGLE REVSPEC RS-02
スポーツ車に最適なハイグリップスポーツタイヤになります。
このタイヤの性能を最大限に引き出すのが、ダイヤモンドシルバーポリッシュの鍛造ホイールです。
私も歴代、2セット購入したBBSアルミホイールです。
知らない人もいるかも知れませんが、F1でもその技術力は証明されています。
公道レーサー仕様にも、このアルミとタイヤは必需品です!
私の中学生時代はコレが必勝パターンでした!?          キヨシ商会 でした・・・・・


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新型エルグランド ハイウェイスター!

以前から気にはなっていたのですが!?
ニッサンの高級ミニバン・NEW エルグランド・ハイウェイスターに試乗しました。
見た目はイマイチ、特にロールーフになったこととボディサイズが小さくなった事で、人気が激減。
ガラスの淵や、ドアパネル上部・フォグ周辺のメッキモールがなんとも言われぬ、今の時代とは逆行している気がします。
ニッサンのエルグランドと言うよりは、ホンダのオ○ッセイに似た模造車にも思えます。
キングの称号は何処に行ったのやら・・・
エルグランドのハイウェイスターです! ライダーが人気ですが、VIPも良いのでは!? 運転する車ではありません。
外見はイマイチでしたが、走り心地は非常に良いものに出来ていました!
特に足回りがしっかりしており、路面の衝撃を適度に吸収してくれます。
硬すぎず柔らかすぎず、特にコーナーリングでは車両のロールを押さえ、安定した走りを約束してくれます。
今回、2.5Lのエンジンをテストしましたが、街乗りにはさほど不便さを感じません。
しかしながら、ドライバーズシートが中途半端に高く(床面からの高さ)、トラックベースって感じです。
おまけにインパネが高く、女性では運転し辛い構造に思えました!
外装はマイナーチェンジで変わるものの、内装はそう簡単には変更出来ません。
走りは最高なのですが、コンセプトに大問題があります!!
ビックマイナー又はフルモデルチェンジに期待が掛かります。
室内高はチョイ低めです!               キヨシ商会 でした・・・・・


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