前回の続きです。
「サイクルハウス ポケット」さんに、スポーツ車(自転車)について教わりました。
シフトワイヤー処理の結果は、こうなりました。
新車の段階では、トップチューブ下にシフトワイヤーがむき出しで通っていますが、ケーブルライナーを入れると良いと教わりました。
シフトワイヤーが相当長いくクロスし、尚且つカーボンのフロントフォークに当たっていました。
新車段階では、こんな感じです。
ブレーキワイヤーは、前回調整しました。
だいぶんスッキリしました。
4~50mmカットしました。
ブレーキワイヤーとシフトワイヤーの位置関係もバランス良くまとまりました。
干渉していたフロントフォークも回避できました。
最初の状態で使用していたら、削れたいたでしょう。
こんな感じでいかがでしょうか?
守山市の北、ほぼ野洲市に近いところにあるお店 キヨシ商会でした・・・・・