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ヘッドパーツで上下ベアリングの交換を実施。

スポーツバイクのメンテナンスでベアリングの交換。

 

この時期は梅雨で自転車にも乗れず、ロードバイクの

メンテナンス依頼が多くこちらも入院中のサーヴェロ。

観るからに高そうなマシンですが、今回はハンドルに

少し引っ掛かりがあり事前の分解点検にて下側の軸受

に問題があると判明して今回の入庫でした・・・

 

 

 

近年のロードバイクでは油圧ブレーキに伴い整備性が

悪く、同時にエアロロードバイクとなればステム内に

ケーブルが通っており尚困難な作業となっています。

そんな訳でこちらもブレーキレバー側でホースを離脱

し同時にカットをして無事に部品を交換致しました。

 

整備も、  キヨシサイクル でした…


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通学自転車のトラブルでフロント周りを整備。

新年度がスタートして間もなく3ケ月程が経過します。

 

ようやく学校にも慣れて楽しいスクール生活が始まり、

同時に部活動の加入で行動範囲も広がったと思います。

この時期、特に急増するのが転倒による自転車の破損。

先日は足が前輪に挟まって車輪がロックして自転車と

共に一回転されて転倒するケースも発生でした・・・

 

 

 

今回はご覧の通りフロントフォーク根本が大きく変形

し、同時にフロントホイールリムも変形して同時交換。

そんな訳で修理代金は意外と高くついてしまいました。

因みに交換後には試乗TESTも行い、ハンドルが取られ

る事も無く軽快に走れて無事に元の状態に回復でした。

 

修理も、  キヨシサイクル でした…


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フロントフォークの交換でネジ山カット。

通学自転車でも度々特殊な専用工具を使用致します。

 

今回は当店でも人気車アルベルトのフロントフォーク

交換依頼でしたがパーツの入庫が2ヶ月後と欠品状態。

そんな訳で路線変更で同じアルベルトでも2年前まで

の一発二錠のフォークコラムの長いタイプを加工し、

専用のダイスを使ってねじ切りを実施しました・・・

 

 

 

今回、ブリヂストンサイクルの技術センターに確認を

したところ、長さ以外の違いは無くて14mmカット。

作業をしていると多くのお客様が何をしているのか?

と興味津々にて見ておられて、次々登場する特殊工具

に自転車屋である弊社に関心を寄せておられました。

 

加工も、  キヨシサイクル でした…


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