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オートクレーブ製法で知れているＰＥＮＮＡＲＯＬＡ(ペンナローラ)です。
高品質なカーボンモノコックフレームが売りのブランドです。
オートクレーブ製法とは、いわば大型の圧力釜を使用し、カーボン成型に理想的な条件をで、時間と手間をかけ、高精度・高品質のフレームを製造する技法。
摂氏１４５℃、８気圧という、カーボンにとっての理想的な成型条件で、およそ４時間。
ペンナローラでは、時間をかけてじっくりとカーボン・フレームを焼き上げる。
高温・高圧により、プリプレグカーボン（織られたカーボンに樹脂を染み込ませたシート）から発生する空気や気化した樹脂を、バルブを使って吸引。
これにより、自由な造形が可能となるだけでなく、軽量化の妨げとなる余分な樹脂や、剛性の妨げとなる＜残留エア＞を徹底的に排除できる。
これが、結果としてカーボンの性能を最大限に発揮したフレームにつながる理由なのです・・・

「ウルトラストロング」のコンセプトを基に、ＢＢ３０、テーパーヘッド、ＩＳＰを採用。
ハンガーを中心とする高剛性のパワーラインに対し、フレームチューブの独創的な形状により、ネジレ剛性と素早い振動吸収性能を両立。
ダブルプリント・オートクレーブ製法で誕生した、「レース」にターゲットを限定したコンペティションモデルです。
Ｄｉ２・ＥＰＳは、ＢＢ８６を採用しています・・・

「マイルドレーシング」というコンセプトを基に、ＢＢ８６、テーパーヘッド、インターナルルーティングを採用。
ＲＣ８のパワーラインを継承しつつ、４５ｍｍのオフセットフォークを採用することでマイルドなハンドリング操作を可能にしました。
また、アシンメトリック・チェーンステイにより剛性を最適化。
レースからグランフォンドまで幅広く対応するフルカーボンコンペティションモデルです。
価格を抑えながらも綺麗なフレームが特徴的です・・・

ペンナローラのロードバイクで最も軽量なフラッグシップ・モデル。
高精度のカーボン成型を実現するオートクレーブ製法により、フレーム全体が完全一体成型されたフル・モノコック・フレーム。
高い弾性と引っ張り強度を持つカーボンに加えて、優れた振動吸収性能のケブラー繊維と、軽量で超強度のチタンを６：３：１の割合で構成した＜Ｎｅｗ ＣＫＴテクノロジー＞は、高次元のショック吸収性能と剛性を両立。
距離のあるレースやロングライドで威力を発揮する、プロスペックのモデルです。
限定販売２０セットと超希少なグランフォンド仕様です。
この他にも、ＮＡＳＨＩＲＡ・ＺＡＦＦＩＲＯ・ＡＣＲＵＸ・ＲＡ－１が存在し、幅広いラインナップでお客様にお応えします。
イタリアでＣＩＣＬＩ(チクリ)と言えば、ココでしょう！？　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・