今年はバイク関連のネタも沢山織り交ぜて行きます。
当店では、店長こと私の弟が2輪のエンジン付車両を担当しています。
原付スクーター(50cc)から大型バイクまで、幅広く取り扱っています。
そんなことで、今までから画像を取り忘れることが多かったのですが、今年はこのジャンルにも斬りこんでいきたいと思います。
先ずは車検整備で入庫したこのオートバイをご紹介します。
排気量800ccのフルカウルを纏ったバイクですが、アップライドなハンドルで取り回しがし易い1台です。
片持ちのスイングアームも個性的なホンダのVFR800です・・・
最近ではあまり見かけなくなった2輪車ですが、まだまだ人気は健在です。
今から25年ほど前にはなりますが、当時レーサーレプリカが全盛期な時代に私は育ちました。
峠と言われる山間部のつづら折りの道には、革製のつなぎを着こなした【走り屋】が多く集まっていました!
私も原付スクーターで膝を着いて走った記憶が残っています。
今ではその山間部のワインディングを、ロードバイクにて必死に攻めています!?
時代は変われど、乗りものに跨るのには変わりありません。
2輪バイクに乗ってみませんか? キヨシ商会 でした・・・・・
今日は雨模様でお客様のご来店も少なく、その分溜まった重整備が捗りました。
このエンジンは郵便仕様のホンダの50ccです。
連日の郵便配達により、疲労の溜まったヘッド廻りのオーバーホールです。
単気筒だけにスムーズに作業が行え、この後は元に戻して行くのみ。
近年は4ストロークが主流になり、その上、水冷・インジェクションと来れば自動車顔負けです。
時代と共に変化しています・・・
最近ではバイクの修理は主に店長が行っています。
スクーターから大型バイクまでと守備範囲も広く、パンクからこの様な重整備までこなします。
私はというとそのサポートをしている方が多くなってきました。
因みに郵便局のバイクも先日更新を迎え、数台の新車も納入しています。
しばらくは大きな修理は無いとは思いますが、年末から年始に向けて良く走る車両だけにオイル管理も重要です。
特に排気量の小さいバイクにはオイル量は重要です。
皆さんもエンジンオイル交換されましたか!?
高級オイルも準備しています。 キヨシ商会 でした・・・・・