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原付きバイクのメンテナンスで駆動系を交換。

当店には二輪というジャンルがありバイク部門も存在。

 

昨年度から急激に修理依頼が多いのがこちらの排気量

50ccの原付きバイクで特に金融機関様や新聞配達店様

からのご依頼が多くて連日忙しくさせて頂いています。

先日も近江八幡にお勤めの金融機関様が別件でご来店

され昨今のバイク修理の話題になりました・・・

 

 

 

弊社のある守山市や隣接する野洲市も含めて「バイク屋」

と言われる店舗は少なく、逆に大型店が有ったとしても

ビジネスバイクの整備は対応が困難な店舗が殆どです。

そんな訳でこの業界にも高齢化の波が押し寄せており、

様々なお仕事の車両が入荷して来る状況の日々です。

 

二輪も、  キヨシ商会 でした…


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第一種原付きスクーターが無くなるかも⁉️

今回は70代後半のお客様に原付きバイクを納車です。

 

巷ではあまり知られていないと思いますが、今年中に

排気量50ccスクータータイプのバイクが消滅します。

原付きバイクといえば私自身も良く乗った記憶があり、

学生時代には京都にもスクーターで通った記憶も❗️

時代の変化にはビックリさせられております・・・

 

 

 

近年の環境変化に伴う法律等改正などで様々な規制が

出て来ていますが、特に日本固有の原付き一種は覿面。

同時に各自動車やバイクメーカーが内燃機関エンジン

からモーター駆動に舵を切った事も大きな要因です。

そんな訳ですが今回ホンダのタクトを納車致しました。

 

二輪も、  キヨシサイクル でした…


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働くバイクシリーズで今回は新聞配達のスクーター。

当店はご存知の通り「何でも売る自転車屋」になります。

 

何でも売るという事はある程度知識と共に修理も出来

ないと言えない訳で、今回は原チャリの駆動系の修理。

バイク担当からしたら朝飯前の作業ですが、近年では

各種センサーなどが多数配置されてバイクも複雑です。

現在、インジェクション不良の車両も入庫です・・・

 

 

 

私がこの世界に入った頃にはキャブレターと言われる

原始的な装置を分解して掃除すれば良かったのですが、

今は様々な診断や調整はコンピュータ管理となります。

そんな訳ですがこのバイクは機械的な駆動系パーツを

交換する事で快調に走ってくれる様になり無事解決。

 

二輪も、  キヨシサイクル でした…


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