

本日、最終に舞い込んできたのがこのクルマの整備でした。
ご承知のDAIHATSU・Copenのバルブを交換しました!
PM6:00前に受付を行った整備作業ですが、かなりの難易度でした。
この時間帯には雪が降っており、冷え切ったパーツ類はカチコチ。
特に樹脂パーツの脱着には神経を尖らせます。
何故なら、ピンや爪が割れる可能性があり、時にはアッセンブルでの交換を虐げられます。
経験やコツが必要とされる整備作業です・・・
本日の気温は4度程とかなり低い状態に、雪が降る最悪のコンディション。
しかしながらお客様には関係も無く、最高のパフォーマンスでお応えするのが私共の使命。
ガレージ内に入れてジェットヒーターにて樹脂パーツを温めました。
リヤバンパーカバーを浮かせながら、固定されたテールランプを外します。
ポイントとしては【ピン】の位置が最も重要な要素で、今日も何とか上手に外せました。
無事ご帰還頂きました! キヨシ商会 でした・・・・・
ダンロップの人気スポーツタイヤ・DIREZZA DZ102を装着しました。
昨日も言いましたが、自動車の3大要素は「走る」・「曲がる」・「止まる」です!
いくらエンジン出力が大きくても、どれだけ高性能な足回りが入っていても、大口径のディスクブレーキが装着していても、タイヤがイマイチでは何もなりません。
昔働いていた自動車修理工場の社長に言われたことが、『タイヤだけは良いモノを付けなさい』と言われました。
当時私は豪華な鍛造アルミホイールが欲しかった為、タイヤには見向きもしていませんでした!
スリップしては勿体無いですもんね・・・
お金のない時代でしたから、タイヤには見向きもしていませんでした!
今になって最重要パーツであるところ認識し、お客様にもお伝えしています。
今回のタイヤはスポーツタイヤで、特にスポーツカーをターゲットにチューニングされたタイヤになります。
専用コンパウンドは路面を吸収し、思い通りのラインを描いて曲がってくれます。
雨の日のブレーキ性能にも配慮し、ドライコンディションからウエットコンディションまで幅広くカバーします。
最近ではノイズにも配慮され、コンフォートタイヤに負けない静粛性も兼ね備えています。
今度、冬タイヤからの履き替えには、是非検討して頂きたい商品です。
DUNLOPもお任せ下さい! キヨシ商会 でした・・・・・
昨年末にスズキ自動車を代表する軽自動車がフルモデルチェンジ致しました。
SUZUKIを代表するクルマとして世の中に周知されているアルトですが、近年の大型化してきた軽自動車にあっては存在感が低下しているコンパクトなジャンルの軽カーです。
このクルマの最大の売りは、やはり車両重量の軽さ!
近年はこの武器を燃費に繋げるクルマ創りが盛んで、エコな路線の低燃費重視の車両が目立ちます。
そこに安全性がプラスされ、レーダーやカメラが付いた機種が多くなっています。
悪くはありませんが、無難な仕上がりに聊か不満を感じているのは私だけではありません・・・
私が一貫して言い続けている事があります。
楽しいクルマっていうのは、ハンドルをを切った分だけ曲がってくれて、それでいてアクセルを踏んだ分だけ加速してくれる!
コレって最低限必要で、ここにブレーキがしっかり効く。
この3点がしっかりしていれば、私は売れると思っています。
今回乗った感想は、エネチャージの割には加速が鈍く感動を得られるレベルではありませんでした。
しかしながら、近いうちにターボチャージャーを搭載したアルトワークスが登場します。
15インチのアルミホイールを装着し、マニュアル車が設定される予定です。
ベース車としては内装もシンプルでオススメです。
ガソリン垂れ流してナンボ!! キヨシ商会 でした・・・・・