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弊社四輪部門も年度末に向け大忙しです。

近頃はアウトドアスタイルの車両が増加しています。

 

ここ数ヶ月は外交上の関税や解散総選挙等で何かと

自動車業界は振り回されていますが、来週から決算

月に突入する事で自動車メーカーも登録業務に必死。

メーカーとしては、今期に何台登録したかによって

次年度以降のシェア争いにも大きく響きます・・・

 

 

 

特に今回は新車登録時に発生する税金「環境性能割」

が 4月以降廃止になるとの事で【登録】を遅らせる

お客様もあり、ディーラーを含めてバタバタ状態❗️

因みにメーカーによっては値引等で対応されている

場合もありますが、少し混乱が続く四輪界隈です。

 

クルマも、  キヨシ商会 でした…


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4ドアスタイルのジムニーも販売しております。

昨年の春から納車が始まったジムニーノマドが来店。

 

個人的には常用車モデルのシエラが好きなのですが、

お客様からチラホラ問い合わせを頂くと何故か興味

が湧くのは私だけでは無いはずで、先日スズキ自販

滋賀のお偉いさんがこの車両に乗ってご挨拶に訪問。

気になっていた質問を投げ掛けてみました・・・

 

 

 

息子がシエラに乗っており乗り心地などは何となく

想像出来ますが、ホイールベースが延長された事で

旋回時の最小半径が気になっておりましたが、担当

者曰く、アルファードなどと同じ程度で狭い駐車場

では困難で狭い都市部のパーキングでは注意が必要。

 

四駆も、  キヨシ商会 でした…


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弊社の車検整備はピカピカ仕上げです❗️

人口が減少する中、整備業界は深刻なダメージです。

 

近年、四輪に限らずですが二輪も自転車でも整備を

されるメカニックが減少して人手不足でパンク状態。

そんな中で何とかやりくりしながら事業を継続して

いますが、特に自動車整備士が不足しており深刻。

因みに今はディーラーですら人員難ありです・・・

 

 

 

一昔前なら自動車は大多数のお客様が複数台所持を

され、特に田舎に行けば乗用車プラス軽トラックは

当たり前でしたが、今ではその働く商用車両が減少

して弊社もピーク時より管理車両は減少の一途です。

因みにこの日もバフ掛けして磨き作業後の納車です。

 

車検も、  キヨシ商会 でした…


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