滋賀県守山市自転車・バイク・車の修理整備カスタムならキヨシ商会

２０１５モデルのＳＣＯＴＴ(スコット)・ＢＩＫＥＳを確認して来ました。
滋賀県でスコットのマウンテンバイク・ロードバイク・タイムトライアルバイクを取り扱っているキヨシ商会です。
大きなブランドだけに車種やカラーリングも豊富で、パーツやウェアなどもラインナップされています。
私自身も多数の試乗車を乗り、このブランドの良さを体感しています。
夏が終わればマウンテンバイクで山って選択もあるかと思います。
気候が良いので近江路をＴＴバイクで疾走するのも気持ち良いでしょう・・・

スパークシリーズは全てのマウンテンバイクユーザーに支持されているオールマウンテンです。
前後のサスペンションは適度なストローク量を備え、快適なライディングが可能です。
手元にある３段階のサスペンション設定で、登りは勿論のこと下りから平坦路までこなします。
カーボンからアルミまで、多彩なカラーとグレードを有するＭＴＢです・・・

２７.５インチのホイールと組合せたフレームで、小柄な日本人にも乗りこなすことが出来ます。
スパークが１２０ｍｍトラベルのフロントフォークに対して、このスケールは１００ｍｍトラベルのハードテールです。
近年の２９ｅｒや２７．５インチ化により重量が増しましたが、凸凹道の走破性や平坦路の快適性は格段に向上しています。
お勧めはカーボンフレームで、身軽なマウンテンバイクを実際に乗って頂きたいです・・・

タイムトライアル・トライアスロンもこのブランドの魅力です。
ヘッド周りが空力に配慮されながらも給水ボトルが内蔵されています！
私も個人的にｗｉｌｉｅｒのＴＴバイクに乗っていますが、Ｄｉ２以外の選択肢はありえません。
競技を意識したバイクですが、街中でも快適に使用出来る電動化は、最早当たり前と考えます・・・

当店でも人気が急上昇しているアルミロードバイクが、このスピードスターシリーズです。
特に最近では「弱虫ペダル」の効果もあり、多くのお客様からご指名を頂いています。
先ずはアルミバイクから徐々にランクアップして行かれると、本来のスポーツバイクの楽しさを堪能して頂けるのではないでしょうか？
ステップが踏めない方にはコチラも人気です・・・

ＣＲ１でエントリーモデルのカーボンバイクになります。
特に乗り心地が良い事でも知られており、路面からの突き上げも少なく衝撃吸収性に優れています。
特にシートスティとチェーンステイは独自の工法により快適なライドをお約束してくれます。
２０万円を切るリーズナブルな設定もあり、この辺りを求められるお客様が多いのも特徴です・・・

このバイクはコンフォート系のマイルドな乗り味を残しつつ、レースなどにも利用出来るエンデューロ向きのバイク。
ヘッドチューブからダウンチューブ・ＢＢ・チェーンステイは剛性を持たせたＰＯＷＥＲゾーン。
それとは対照的に、トップチューブとシートチューブ・シートステイは、衝撃を程好く分散してくれるコンフォートＺＯＮＥ。
脚力のあるライダーには、踏み出しが少しマッタリした印象を与えます。
２０１５モデルからはディスクブレーキ搭載モデルがラインナップされました・・・

スコットのロードバイクの代名詞でもあるＦＯＩＬ！
近年では主流のエアロロードバイクで、特に空力に配慮したフレームは迫力満点。
Ｄｉ２に対応していることも嬉しいのですが、チームカラーのＩＳＳＵＥはおすすめ。
軽さも空力も味方に付けた、オールラウンダーの最強ロードマシンに仕上がっています・・・

最近当店のお客様が挙って軽量バイクに注目されています。
特にヒルクライマーには、軽さという武器以外に欲しいものは無いと言えます。
今日も数名でショートの山登りを行いましたが、軽いバイクには勝てません！
平坦路では、ハイト量とウェイトを増したホイールを付ければ、巡航も楽にこなせると思います。
再軽量バイクはまさかの５Ｋｇ台で、踏み込んだ際にはフロントが浮きそうな印象すら与えます。
この他にも沢山の商品を扱っています。
気になる方は是非当店いご来店下さい。
滋賀でスコット(ＳＣＯＴＴ)買うなら　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

数年前からこのブランドだけが気になっています！
申し訳ございませんが、(株)フタバ商店率いるＢＭＣに興味を持っています。
現在、当店はこのブランド・ＢＭＣを取り扱ってはいません！
しかしながら、数年前から恒例の展示会を拝見しています。
今年も師匠と一緒に拝見して来ました。
好きな理由の一つは、タイムトライアルバイクが存在する事にもあります。
そろそろ一歩踏み出しても良いのかも？・・・

ようやく時代が追い付いて来ました！
エアロロードバイクに多いのがこんなフレームです。
シートチューブから延びるシートスティが、少し落差が付いています。
近年のエアロロードバイクにはお決まりのスタイルです。
数年前までは少し抵抗を感じていましたが、近頃何とか容認出来る様になって来ました。
今年こそは契約を行えるか微妙な感覚です！！
さて、どうしましょう！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

キヨシ商会といえばこのブランド無しには語れないと思います。
私がこのスポーツバイクの世界に足を踏み入れた時に一番最初に取り扱ったブランドがこのコラテックです。
意外と知られていないドイツのブランドですが、質実剛健で低価格ながら良い商品を提供しています。
ｃｏｒｒａｔｅｃ
私も歴代のカーボン上位グレードに乗って来ました！
適度にしなるフレームと、上位モデル顔負けの技術が投入されています。
知っている人は知っているブランドです・・・

フラッグシップバイクでもあるＣＣＴ ＰＲＯ。
私も一番最初に乗ったバイクがこのシリーズです。
硬いイメージを持っていたフレームですが、乗ればこれほど快適なありません！
このバイクもどんな仕上がりか？　興味津々です・・・

Ｒ．Ｔ．　ＣＡＲＢＯＮ
最上位モデルの技術を継承しながらも、それでいて乗り心地を各段に向上させたモデルです。
特に、振動吸収性に優れているため、疲労軽減につながるロードバイクで、レースはもとより、ロングライドやツーリングにお勧めしたい１台となっています。
フレームは、軽量TCM+モノコックフレームと「corratec」PRO SIZE SYSTEMを採用しポジションの適合性範囲が広く、高い剛性が保証されています・・・

久々のＣＯＲＯＮＥＳの復活です！
今回のこのコロネスはＳＬと名が付いています。
数年前まで当店でも良くご購入頂いたアルミロードバイクですが、今回の注目はアルミ素材の６０６９＝スカンジウム合金です！？
主流の７００５/６０６１アルミではなく、新しい素材が乗り心地にどれだけ影響を与えるかは今後のお楽しみです・・・

お次はエントリーモデルのＤＯＬＯＭＩＴＩ
エントリーレベルでありながら上位機種の雰囲気を醸し出します。
PRO SIZE SYSTEMによって、どんなライダーも体型に合ったフレームサイズを選べるという優位性、あるいは「corratec」の他のハイエンドバイク同様に、カーボンフォーク、テーパードヘッドチューブを採用してヘッド部の高剛性を確保していることは、このレンジのバイクの中では明らかに抜きん出たものです。
また、エントリーレベルでありながらLPCテクノロジーを採用したことにより、このバイクをより完成度の高いものにしています・・・

お次はこのブランドに無くてはならないマウンテンバイクシリーズです。
ＩＮＳＩＤＥ ＬＩＮＫ
軽量TCM+フレームに組み込まれたINSIDE LINKは、リアユニットを常にアンロックの状態でも、路面状況にオートマチックに応答し、マラソンレース、クロスカントリーレースにおいてまさに究極の武器となります。
このバイクは極めて高い剛性を持ち、650Bのホイールとの組み合わせでハイエンドのハードテールバイク同様に強大な推進力を生み出します。
また、下り坂でもINSEIDE LINK（VPS）テクノロジーによって、路面からの衝撃を完璧に吸収することが出来ます・・・

ＴＨＥ ＯＰＩＡＴＥ
より長いトップチューブ、短いステム、短いヘッドチューブでライディングポジションが高くなりすぎるのを抑えています。その結果シャープなハンドリングとなり、さらに速く面白いバイクに仕上がりました。
フルフローターシステムのサスペンションが採用されています。
ダンパーはリンケージ両方向から均等に作動し、フレームに直結されていません。
この他にもクロスバイクも有する総合スポーツバイクブランドです。
人と変わったバイクが欲しければこのブランドをご用命下さい。
良さは折り紙付です！
是非ご検討下さい！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・