滋賀県守山市自転車・バイク・車の修理整備カスタムならキヨシ商会

ペンナローラのフレームにＢＢを組み込んでいます。
シマノＳＭ－ＢＢ９１－４１Ａ(プレスフィットＢＢ)を組み込んでＤｉ２マシーンを製作中です。
最近、ネジ式以外にも様々なＢＢが登場しています。
最近の主流は圧入タイプで、専用の工具を用いて〆込んで挿入します。
このタイプもその１つで、巷ではＢＢ８６と呼ばれています。
シマノ・カンパ・スラム他、様々なタイプがあって分かりません・・・

今回のボトムブラケットは、Ｂ.Ｂ.ハンガー幅・８６．５ｍｍでＢ.Ｂ.内径寸法・φ４１ｍｍ(ネジ山なし)。
適合フレームは、(ＰＦ)ＢＢ８６と表記されています。
コンポーネントブランド以外にも各社から多くのＢＢが投入され、セラミックベアリングなどの高性能なタイプも多く存在します。
当然ですが、このパーツに対応すべく工具も揃える必要があり、結構追加でアダプターなどを購入しています。
実は今週末の「伊吹山ヒルクライム」で私が乗るバイクです。
明日には完成しないといけないのですが出来るかどうか心配！？
明日も頑張ります！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

カンパニョーロのコンポーネントを組上げます。
ＦＯＣＵＳのカーボンフレームをお買い上げ頂きました。
最近主流の圧入式のＢＢが搭載されています。
一般的に主流なシマノ製品ではなく、ＣＡＭＰＡＧＮＯＬＯのＢＢ３０・６８Ｘ４２。
ＶＥＬＯＣＥ(ベローチェ)で組上げる為パワートルクでのアッセンブル。
意外と希少なパーツとなりました・・・

私も個人的に装着したいのがカンパ。
特に電動シフトのＥＰＳに興味があります。
通常のロードバイクもですが、ＴＴバイクにも装着したいと思っています。
最近では様々な形態のＢＢが存在しますが、それ故に複雑な勢力争いが！？
ＢＢがフレームを制すか、それともフレームがＢＢを制すか？
今後も増加する傾向にあるかも知れません！
今後も注目のカンパです！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

お客様のフラットバーロードをドロップハンドルに交換します。
クロスバイク風に乗っておられたバイクがドロップに変更となりました。
スッキリしていて良かったのですが、やっぱり誘惑には勝てません！
ロードバイクとしてこれからも活躍するみたいです・・・

新車のときに交換したＳＴＩレバーとハンドルバーに戻します。
ブレーキアウター＆シフトアウターはホワイトに変更し、イメージを一新。
きっとかっこ良くなると思います。
後はお客様の脚力がモノをいうと思うのですが、こればっかりは分かりません。
頑張ってトレーニングしましょう。
コラテックのドロミテでした！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・