滋賀県守山市自転車・バイク・車の修理整備カスタムならキヨシ商会

当店がおすすめするロードバイク用のビンディングペダル・ＬＯＯＫです。
ルックと言えばカーボンフレームのパイオニア的存在で、数多くのレーシングバイクを配するメーカーです。
そんな技術はペダルから始まり、今日のＬＯＯＫ社が存在します。
ビッグタイトルのレースでも数多くの選手が同社のペダルやフレームで勝利を収めています。
そんなフランス製のペダルが少しだけ入荷しました。
写真には写っていませんが、人気の赤いＫＥＯクラシックも入荷しています・・・

当店で非常に良く売れているのがこの２機種になります。
上段に置かれたのが、２０１４新作のＫＥＯ ＣＬＡＳＳＩＣ ２になります。
カラーは、ブラックＸグレーとホワイトＸブラックの２色で、最もポピュラーなビンディングペダルです。
下段に置かれたＫＥＯ ２ ＭＡＸは、クラシックより大きくなったクリート接地面が特徴で、スプリングテンションも少し強めに設定されています。
カラーは４種類から選べ、ブラック・ホワイト・ホワイトＸレッド・ブラックＸアシッドがスタンダードです。
右側は限定のカーボンも入荷しており、最大５種類からお選び頂くことが可能です。
現在、平ペダルで走っておられる方も、そろそろビンディングデビューしては如何ですか！？
使い方をレクチャー致しますので心配は無用です。
シューズも準備しています！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

人気の限定ホイール・フルクラム・レーシングＺＥＲＯが入荷しました。
ロードバイクのホイールには数々のブランドが存在します。
その中でも人気を博すイタリアンブランドが、このＦＵＬＣＲＵＭになります。
この会社の特徴としては、カンパニョーロの子会社で技術的にも優れたブランド。
最近ではＣＵＬＴ(カルト)と呼ばれるセラミックベアリングも注目度が高く、非常に滑らかな転がりでも知られています。
そんな知名度も高い同社の派手なホイールが入荷しました。
“Ｒａｃｉｎｇ ＺＥＲＯ レッドパッション” です・・・

クリンチャータイプの高機能なアルミホイールですが、そのままタイヤを付ければ良いものでもありません！
基本的には工場にてハンドメイドで製造されていますが、製品にはバラつきがあります。
ある一定の許容範囲に入っていれば合格で、基準の対してプラス・マイナスどちらにも振れています。
これは「あたり」・「はずれ」では無く、その先はショップに委ねられます。
ココから先はお店の拘りで、いかに基準値まで近づけるか！
他にもバルブホールの処理や溶接接合部の対応など、高機能になればなるほど下処理にも手間が掛かります。
こんな事をした上でタイヤ・チューブを取り付けます。
付ければ車両の誤差など、セッティングも重要です。
見えないところにこそ手間を掛けなければ良いものにはなりません！
タイヤ選びも重要です！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

昨日の続きでカンパニョーロの新しいクランク機構になります。
オーバートルク・クランクシステムのテクニカルセミナーを受けて来ました。
どんどん新しい技術が投入される自転車業界ですが、特にカンパはレーシングブランドだけに進化しています。
脚力のあるライダーがペダリングする際、ねじれが生じないように剛性を持たせた太いクランクシステムです。
直径３０ｍｍのアクスルを保持する為にベアリングも大口径化され、それに伴うＢＢカップも新しくなっています。
ＣＯＭＰ ＵＬＴＲＡに関しては、スーパーレコードよりも軽量で、５６３ｇと最も軽いコンポーネントを作り上げました！
私も非常に興味がありますが、貧脚ですが悪しからず・・・

最近の傾向では５２/３６のクランクが広まって来ています。
これに伴い、スプロケットも１１－２７といったワイドなタイプも存在します。
私共の脚では到底無理なのですが、レースに出ておられるお客様には打って付けの商材です。
今日はサプライズで現役の競輪選手さんもご来店頂きましたが、あの極太の脚にはオーバートルクのクランクは有効的だと思われます。
因みに２名の選手さんのうち１名は我が母校・瀬田工業高校の先輩でした！
気持ち良く挨拶をして下さる姿勢には感心致しました。
また一つ新しいシステムが追加され、複雑になるカンパのクランク・ＢＢ周りのお話しでした。
因みにマイフレームに対応したＢＢはありませんでした！！
残念でした。　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・