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ニッサン ムラーノ!

ニッサンのプレミアムSUV 【MURANO】 試乗車です。
今回は、2.5Lエンジン搭載モデルを乗ってみました。
タイプは、250XV FOUR でCVT搭載のオールモード4X4ーi(4WD)車です。
試乗した感想は・・・
アルミホイールの良し悪しは、乗り心地とハンドリングで決まります。重い鋳造品より、軽くて丈夫な鍛造BBSアルミホイールをお勧め致します。性能は、価格に比例します。 BBSホイール
街中を流す程度なら十分なトルクですが、高速道路での追い越しを考えるのであれば3.5Lエンジンをお勧めします。
SUVだけあって車高が高く、前方向への見通しは抜群ですが、横方向(特に下側)には注意が必要です。
でも慣れれば何を乗っても同じ。
斬新なデザインだけにアルミホイールぐらい装着してみては?
最低でも22インチが望ましい          キヨシ商会 でした・・・・・


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エンジン始動不良!

ダイハツの軽トラック、ハイゼットです。
今回の修理依頼は、『エンジンが掛からない』という内容でした。
聞けば、田植え作業が一段落し、汚れた足元を清掃したとの事。
当然のことですが、水洗いをされました。
運転席と助手席の間に、フューエルコンピューターが設置されており、これに水がかかった模様です・・・
ヒューエルインジェクションコンピューター ダイハツ
今回交換を行ったパーツです。
結構な費用で、このフューエルインジェクションBOXだけでも、¥59,000-(税別)します。
交換前には念の為、フューズは切れていないか? スパークプラグの火花が飛んでいるか? コンピューターのアースは落ちているか? など、調べました。
弱ったバッテリーも交換し、キーを回しました。
一発始動! でもアイドリングが!          キヨシ商会でした・・・・・


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農耕機の整備も!

田植えも一段落し、今度は畑作業を行なう機械の整備が入ってきました。
コンパクトな耕うん機のタイヤ交換を行ないました。
最近では、チューブレスタイヤが多くなってきました。
4.00-7 農耕機のタイヤ交換です。手作業で行なう為、苦労しました。ちなみにタイヤは、ブリヂストン製です。
2本交換しました。
チューブレスタイプなので、脱着に苦労しました。
特に、エアーを充填させた際にビードが上がらす、とても苦労しました!
私はコチラで苦労してます!          オーナー でした・・・・・


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