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クロスバイクのフロントフォークを交換

久しぶりに「フロントフォーク」を交換致しました。

 

訳あって交換する新品のパーツですが、今回は新車

に装着されていた物からクラウンレースを抜き取り

新品に装着するのですが、先ずはYの字工具を使用

して抜いたパーツは右上のハンドルが付いた専用の

工具で圧入してベアリングの台座は完成です・・・

 

 

 

続いてパイプカッター(カギガタ工具)にてコラム長

をカットした後、筒状圧入工具にてスターファング

ナットを打ち込んで一連の作業は完了して再度組込。

因みにスポーツバイクのメンテナンスには専用工具

が多数必要で、他にも様々な機材を揃えて対応です。

 

整備も、  キヨシサイクル でした…


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シマノクランクのリコール作業を実施

シマノ製中空クランクの「リコール作業」を実施です。

 

この時期は多くの整備作業が飛び込み、店内は多数

のバイクで溢れ返ってどんどん車両が増えています。

特にご自身で整備されたバイクが多く、経年劣化で

金属部が錆びて固着し、通常以上にメンテナンスが

困難で、同時に時間も掛かる大変な作業です・・・

 

 

 

メカニック側から観ると大変でも、お客様側からの

見解は、使えていたからそんなに時間は掛からない

と思っておられると思いますが、実はコレが難題❗️

因みにお時間は頂戴していますが期待以上の状態で

返す努力をし、連日の作業に追われる日々の店内。

 

整備も、  キヨシサイクル でした…


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トライアスロンバイクのメンテナンスで苦戦⁉️

年代物のロードバイクを整備させて頂いております。

 

DHバー先端にシフトレバーが付いたモデルで今から

20年程前に購入されたバイクだと思われ、角部に錆

が出ており先ずはパーツを外すところから苦戦です。

今回一番の難関はシフトケーブルアジャスティング

ボルトの固着でここの処理で相当苦労しました・・・

 

 

 

潤滑剤を浸透させて同時にホットガンで塗装焼けが

出ない程度に温め徐々に力を加えるのですが、片側

(画像下)は外れましたが、上は折れてネジ部が破断。

そんな訳でドリルを駆使して徐々に径を広げ、最後

はタップを立てて無事に取り外しに成功しました❗️

 

整備も、  キヨシサイクル でした…


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