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弊社の商売スタイルは「二輪 X 四輪」です。

先日弊社お客様に納品させて頂いたイタリアンロード。

 

こちらのお客様との出会いは同業者の自動車屋さんから

のご紹介で原付バイクを買って頂いた事がご縁で開始。

その後、排気量が250cc〜400ccと移行し最終的には

800ccのオートバイまで拡大し、同時にクルマも多数

お買い上げを頂き現在に至っております・・・

 

 

 

エンジン付きの車両と共に、ここ数年は健康志向の観点

から自転車にもお乗り頂き先日もクロモリロードを納車。

こちらは弊社で人気の「ウィリエールトリエスティーナ」

スチールフレームで今回はカンパニョーロのコンポにて

組立させて頂きホイールはフルクラムとイタリア縛り。

 

車輪も、  キヨシ商会 でした…


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ウィリエールトリエスティーナのクロモリバイク。

お客様に2台目のイタリアンバイクを購入頂きました。

 

現在はZero.9初期モデルにお乗り頂いていますが、今回

こちらのスチールバイクの乗り心地に惚れられてご購入。

実はこのブランドには本格的な“1インチ”パイプに拘った

クロモリロードが存在し、どちらも甲乙付け難い名機❗️

そんな訳ではありますが先にこちらのレース仕様・・・

 

 

 

マッタリと走りたいか? それともレーシーな乗り味を

体感したいのか? は、個人によって大きく異なります。

実際のところ、同じ鉄車体でもパイプの特性や太さなど

しなりや剛性はかなり異なり全く違う乗り物の様です。

そんな訳で今回は剛脚ゆえに走りに振った味付けです。

 

鉄車も、  キヨシサイクル でした…


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ここに来てクロモリバイクブームが再燃しています。

先日の自転車イベントでも目立ったのがオールドバイク❗️

 

イベントで良く見かける光景に価値観が同じ者同士が会場

にて意気投合して仲良くされる事がしばしば御座います。

今回は私が受け持つチェックポイントでも数多くの“鉄製”

の“クロモリフレーム”で参戦される方も多く、同会場にて

以前カーボンに跨っていた学生が名機に変更でした・・・

 

 

 

レトロ?が良いのか?それとも乗り味に惚れ込んだのか

までは知り得ませんが古いスチールフレームを多く拝見。

スチールといえば、現在弊社でも用途の異なるフレーム

が入荷しており近日中には組付を開始させて頂きます。

そんなクロモリはやはりキャリパーBRAKEに限ります。

 

鉄車も、  キヨシサイクル でした…


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