滋賀県守山市自転車・バイク・車の修理整備カスタムならキヨシ商会

本日オーバーホールとメカの組み換え作業を終えました。
びゃっこさんのメリダロードバイクで、今回１０５(５６００系)に組み替えしました。
カセットとホイールがアルティグラで、チューブレスになっています。
ＨＵＴＣＨＩＮＳＯＮのタイヤ装着で、ヒルクライム参戦に持って来いの１台です。
明日からトレーニングされるのでしょうか・・・？

私は約２０日ぶりに実走行致しました。
ＡＭ４：３０出発で毎回の４０ＫＭコースを走りました。
日曜日にローラー台に乗ったせいか、本日は楽に思えました！
ただ、心配なのが心拍計が１６５から１７０を指しっぱなし！！
２２０から年齢を引くと、最大心拍数は１８３で本日はレッドゾーンに入りっぱなし。
最高数値は１７９でした・・
昼からトライアスロンをされていたお客様が来店され、アドバイスを受けました。
しかしながら、後は練習して慣れるのみだと思います。
ここは長距離ランナーの意地で頑張らなくては！？
今度みんなで合同練習しませんか？　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

メリダのロードバイクからアウトレット商品が出て来ました！
２０１０モデルの本格的ロードバイクが驚きの価格で登場です。
今回、新車(箱入り)の状態で保管されているメーカー在庫品を処分したいと思います。
最先端のロボットＴＩＧ溶接技術から生まれたＨＦＳフレーム採用の１８Ｓ本格レーサー！！
台湾の超一流ブランド【メリダ】がこの価格なら納得です。
フレームも特殊形状で、乗り心地や剛性を確保し、カーボンフロントフォークが振動を吸収します。
ヒルクライムにもロングライドにも有利なトークリップ＆トーストラップが標準装備です。
●サイズ（適応身長）は、４７０ｍｍ（１６２～１７５ｃｍ）・５００ｍｍ(１７０～１８５ｃｍ)・５３０ｍｍ(１７５～１９０ｃｍ)がメーカー参考表示です。
現在、４７０ｍｍと５３０ｍｍのみ在庫があります・・・

詳細はこちらです！
フレーム ROAD RIDE HFS RACELITE6066 アルミ スムースウェルドTIG リプレースブルディレーラハンガー
フロントフォーク ADVANCE カーボンフォーク アルミコラム 50ｍｍアルミクラウン
ヘッド小物 VP-A68 A-HEAD オーバーサイズインテグラル
ハンドルバー X-mission φ31.8アルミ 400mm（470mm/500mm） 420mm（530mm）
ハンドルステム X-mission φ31.8 アルミ 8°L：90mm（470mm/500mm） 100mm（530mm）
グリップ VELO VLT-032 バーテープ
サドル X-mission スケール付レール
シートポスト X-mission アルミ 350mm φ31.6
シートピン φ31.8 アーレンキー式 ステンレスボルト
タイヤ VITTORIA RUBINO 700×23C 白ライン
チューブ 700×23C 仏式バルブ
リム MAVIC アクシウムホイールセット RACE32 アルミ 28H
スポーク MAVIC アクシウムホイールセット
Ｆハブ MAVIC アクシウムホイールセット クイックレバー式
Ｒハブ MAVIC アクシウムホイールセット クイックレバー式
フロントディレーラー SHIMANO FD-3400 φ34.9
リアディレーラー SHIMANO RD-4500SS
シフトレバー SHIMANO ST-3400
スプロケット SHOMANO CS-HG50-9 11×12×13×15×17×19×21×23×25T 9S
ギアクランク FSA GOSSAMER MEGAEXO CK-6020SS 50×34T アルミ L：170mm（470mm）172.5mm（500mm）175mm（530mm）
ボトムブラケット ATTACHED WITH CRANK
チェーン KMC CN-HG53
ペダル アルミ トークリップ＆トーストラップ
ブレーキ TEKTRO R520
ブレーキレバー SHIMANO ST-3400
メーカー希望価格 ￥１２８,８００円 (税込) を　２５％ＯＦＦ！！
最終プライス　￥９６,６００円(税込)です！
お急ぎ下さい　　　　　　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

最近何かと話題のこのブランドを試乗しました！
国内のロードレースの表彰台の常連、オランダのレーシングバイクブランドです。
本日、コチラの人気カーボンモデルのＫＩＭＥＲＡ ＲＯＡＤに試乗しました。
最近、グロッシー・グレーが登場で何かと話題のアルテが装着されたコンパクトモデルです。
このバイクの特徴は、扁平ラウンドトップチューブです。
まっ平らな反ったトップチューブと、その一段降りたから位置から伸びるシートスティが目を惹きます。
デザインだけ見れば独特なレーシングバイクなのですが・・・

今回、キメラロードのＵＤカーボンに試乗しました。
と、いっても１５０ｍぐらいだけでした。
印象としては、硬いフレームなのですが前後からの突き上げ感はあまり気にならないものでした。
クイッキーで無いハンドル回りは、直進性に優れていると思われます。
アスリート向きなバイクではないでしょうか？
今回、５００ｍｍに乗ったのですが、個人的には４７０ｍｍが気になるところです。
オランダ人の大きな体型に合わせて作ったのでしょう。
リーズナブルなモデルも御座います！！　　　　　　　　　　　　　　　オーナー　でした・・・・・