

珍しいこんなモノまで整備しています!
TOYOTAフォークリフトで、FG15型の修理を承りました。
今回の修理内容は、クラッチの油圧シリンダーのオイル漏れです。
一定の時間クラッチペダルを踏み続けると、シリンダー内のオイルが抜け、クラッチが切れなくなるというものです。
仕組みは自動車と同じですから・・・

このモデルは、ブレーキとクラッチのリザーバータンクが共通で、それを2本のパイピングにより各シリンダーにオイルを配しています。
今回、クラッチ側のサブシリンダーのパッキンからのオイル漏れがありました。
特殊なパーツなので、フォークリフトメーカーに部品を発注しました。
来週しか入ってこないのでは無いでしょうか!?
一時作業中断です。
入庫次第修理致します! オーナー でした・・・・・
車検整備を終えたお客様の自動車を清掃しました。
当店で車検整備を行った車両は、この様にバフ掛けをし、水垢や汚れを落とします。
このニッサン セレナライダーは、初めての車検を行いました。
新車納車時にボディコーティングを行っていた為、比較的きれいな状態で入庫しました。
それでも3年間の垢が溜まっています・・・

ガレージ内で磨き作業を行いました。
内装も清掃し、無事お客様に納車しました。
ピカピカになった車両を目にしたお客様からお礼のお言葉を頂きました。
やっぱり綺麗な自動車に乗りたいですよね オーナー でした・・・・・
スズキの小型乗用車【スイフト】のドアミラースクリュを交換しました。
この作業は、ドアの内張りを分解しサイドミラー本体を軽く浮かせた状態で、ミラー下の3本のスクリュを対策品と交換します。
交換するスクリュには、ゆるみ止め〈ねじロック〉が塗布され、交換と同時に固定します。
結構振動などで緩むみたいです・・・

この様なネジの交換は、スズキ車では【スイフト】【SX-4】【MRワゴン】【セルド】などがあり、ダイハツ車でも【タント】【ムーヴ】などがあります!
ダイハツ車に比べ、スズキ車は作業時間が掛かり、チョット面倒くさいですがこれも仕事なので文句はいえません。
最近、価格重視で国産モノでも品質が低下しているのでは・・・!?
もっと日本にしか出来ない『技術力』で勝負して欲しいです!!
こんな技術も持っているんですよ オーナー でした・・・・・
FILANTE SLR ID2とFILANTE SLを比較しました❗️