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「三菱ふそう」のキャンターダンプを車検

自動車部の車検整備が大忙しでバタバタです?

今週の車検入庫台数は、このダンプカーを含めて4台。

連日沢山の仕事を頂いている「キヨシ商会」になります。

この時期は自転車部の仕事が多いと思いきや⁉️

バイク部門と共に、4輪自動車部門も大忙しです。

本日はこの商用トラックのキャンターを整備しました・・・

今回は建設関係のお客様で、12ヶ月法定点検を実施。

最近の主流は、2tでは無く3トンダンプが人気でして、

今時の働き方改革でも、時短で効率良い運搬が可能に❗️

因みに本日は、この車両の足廻りの錆止めを塗布しました。

マスキングを駆使して、メリハリのある塗装を行いました。

ダンプも、     キヨシ商会 でした・・・・・


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車検整備の後は 、ボディの清掃作業を実施❗️

今日も車検整備の入庫で、この初検の車両をメンテ。

元々綺麗な自動車ですが、いつもの様に清掃作業です。

今回も当店スペシャルパックのボディケアを実施。

何をしているかと言えば、バフ掛けで表面を研磨⁉️

とは言え、ボディガラスコーティングを捲らない程度に、

専用のWAXを使用しております・・・

いつもマスキングテープで養生してからバフを回します。

見て頂いても分かる様に、仕上がりはピッカピカになり、

これが当店では当たり前の車検のパックになります。

因みに整備の方もしっかりしており、弊社提携工場にて

作業の後は、店主自らチェックを行い納車致します。

清掃も、     キヨシ商会 でした・・・・・


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自動車のメンテナンスもお任せ下さい。

自動車部のお仕事で、整備でお預かりした軽車両。

今回はエンジン不調での入庫で、点火系の部品を交換。

アイドリング状態で『ボッボッボッボッ』って感じで、

アクセルを踏んでも加速も悪く、速度も出ません?

調べていくと、3気筒の内1気筒死んでいる事が判明し、

イグニッションコイルの交換を行いました・・・

コイルと同時にスパークプラグも交換したのですが⁉️

実は近年の車両は、10万キロ無交換の物が多く装着。

とは言え、私の目安は7万キロでの交換をオススメ。

この2点を交換し、無事に本来の性能を取り戻しました。

因みに今回の車両は、スズキのワゴンRのターボ車。

整備も、     キヨシ商会 でした・・・・・


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