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オイルメンテナンスカー

当店と取引のあるMOTUL代理店のオイル・サービスカーです。
FUKUDAさんのエコなサービスカーには、補助バッテリーを搭載してポンプアップが容易に出来ます。
以前なら、エンジンを掛けたままでの作業で、到底エコや環境に配慮したとは言い難い構造でした。
やはり新しく事業展開するとなるとこの様な専用のマシンが必要です。
リヤにはパワーゲートが搭載され200Lのドラム缶が積載可能で、サイドのゲートを開けばIBCタンクをフォークリフトにて搭載出来ます。
前部にある別室には電動の計量器があり、ガソリンスタンドならぬオイルが量り売り可能です・・・
オイルサービスカー
【Plus + One More】
時代の変化と共にお客様のニーズも変化し、それに伴う会社の対応も要求されます。
一歩先に踏み出す勇気! って、簡単ではないと思います。
私も本日、経理士さんとお話しをしてこの先の事業を考えました。
簡単な時代ではないので、上手く利益に繋げる為にも新しいことも展開していかなければならないと思っています。
先ずはこの年末を乗り切る為に、頑張って仕事をします。
明日も忙しそうな気配ですが頑張ります!
MOTUL他、オイルもお任せ!          キヨシ商会 でした・・・・・


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スポーツカーのメンテナンス

先日、高級スポーツクーペをメンテナンスしていました。
現在は販売されていないスポーツカーだけにお客様も興味津々で近所のおじさんもお立ち寄り頂きました。
実はダイハツのコペンと言われるオープンカーで、前から見ても後ろから見ても同じ顔をした軽スポーツです。
以前は当店でスポーツカーと言えば、ダイハツ・コペンに始まりスズキ・スイフトスポーツ、スバル・インプレッサSTI/BRZ、ミツビシ・ランサーエボリューション、ニッサン・フェアレディZなど。
しかしながら近年の自動車離れからスポーツカーに乗る若者は減少中!
エコロジーも良いですが、本来の自動車の魅力を知って欲しいと思います・・・
足回り
偶々通り合わせたお客様も不思議そうに見て行きました!
取引のあるディーラーサービスマンも、『足回りのチューンUPですか?』って聞いていました。
実はタイヤ交換とエンジンオイル&エレメント交換で、大した事はしていません。
この車両は、アルティメイトエディションにレザーシートとMOMO革巻きステアリングを装着しました。
本来ならばRECAROシートが標準なのですが、あえてレザーシートにチェンジ!
当然、クラリオンナビゲーションとボディコーティングは言うまでも無く装着しています。
因みにお決まりのBBSアルミホイールは履いております。
出来れば今後、ブレンボのブレーキシステムを入れたいのですが...
当然ビル脚は入っています。          キヨシ商会 でした・・・・・


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今日は終日、自動車整備!!

今日は自動車関連のお仕事しかしていません!
この時期になると何故か忙しくなって来るのですが、やはり明後日からの寒波に備えてのスタッドレス交換が急増。
今日は総勢7台の車両のメンテナンスを行いました。
大半はエンジンオイルの交換とスタッドレスタイヤの履き替え。
そんな中で並行して行ったのが、ダイハツのリコール!
専用テスターにてプログラミングの変更を行いました・・・
EFIプログラミング変更
タントやムーヴなどの売れ筋商品のクランク角センサーの交換を行うのですが、部品が間に合わない為暫定措置としてエンジン回転数のレブリミットを下げます。
このプログラミング変更により多少の時間稼ぎが出来ますが、最終的にはセンサー交換が必要です。
今日はこの車両だけでしたが、あと数台の変更を行う必要があります。
この後も、エンジンオイルの交換やエンジン不調・12ヶ月点検などを行い、最終的にはPM7:00の納車にて終了。
その後は後片付けを行い、PM8:00にて終了しました。
寒かったせいか? 少し喉が痛いのですが、風邪で無ければ良いのですが!?
ゆっくり休んで回復させます!          キヨシ商会 でした・・・・・


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