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通学自転車にメンテナンスでアルベルトを修理です。

今日も自転車の修理で多くのお客様にご来店頂き有難う御座います。

 

パンク修理やタイヤ・チューブ交換などの通常のメンテナンスから、

転倒や交通事故などの重整備まで幅広い自転車が入庫しています。

本日は昨晩から降り続く雨の影響もあり、修理依頼の電話も少なく

新車の組み立てやお預かりしている修理車両の整備も捗りました。

そんな訳でスポーツバイクと共に一般車も整備致しました・・・

 

 

 

今回、このハンドルステムが支点となり、その先の車体に影響が⁉️

大きな力がハンドルバーの端に掛かり、この歪んで曲がったハンドル

ステムクランプを通過してフレームのヘッドチューブが捻れました。

因みに右側が正常なパーツで、左がダメになったパーツになります。

時として、小さな力でも結果として重大な結末が待ち構えています。

 

整備も     キヨシ商会 でした・・・・・


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先週は通学自転車に混ざって一般自転車も好調です。

本日も人気の日本製ブリヂストンの一般自転車をお買い上げです。

 

先週は人気のアルベルト通学自転車に混ざって、幼児車や婦人車など

沢山の自転車をお買い上げ頂き、今週は組み立て作業に没頭です。

弊社にお越しのお客様はご存知だと思いますが、通常この手の車両は

輸送上の理由から「七分組み」の状態にて箱詰めされての配送です。

あくまでも輸送に特化して簡易組み立ての状態で店舗に配送・・・

 

 

 

ここから組み立て作業に移るのですが、実はこの先が特に重要でして、

本来ならば「自転車安全整備士」や「自転車技士」が作業を行います。

しかしながらお客様は認識が少なく、プロが作業を行なっているという

安易な考えをお持ちですが、自称と言われる無資格者が多いのも現実⁉️

見て頂きたいのは、商品の先にある【安心・安全】が最重要なのです。

 

資格も、     キヨシ商会 でした・・・・・


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2020最新モデルのアディクトRC30をテスト。

滋賀県でSCOTT(スコット)を取り扱う弊社キヨシ商会です。

 

先日からこちらに写る最新のディスクロードバイクをお借りして、

弊社のお客様やチーム員に試乗をして頂き、私も乗ってみました。

今回、このモデルにはメカニカルシフトのアルテグラが装着され、

油圧ブレーキにスルーアクスルといった今流行りのスタイルです。

当然ですが、ケーブル類はフル内蔵でもスッキリしています・・・

 

 

 

ここ2回の朝練でも乗っているのですが、先ず感じるのは漕ぎ出し

の軽さで、踏んで行くとグイグイ進み一気にトップスピードまで❗️

重量的には8kg台で軽いとは言えないものの、良く進むと同時に

剛性が強く、レースバイクしては申し分の無いオールラウンダー。

ホイールを30mmほどのカーボンに替えると登りも強化出来ます。

 

試乗も、     キヨシ商会 でした・・・・・


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