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チョッと気になるＳＷＩＳＳのブランド・ＢＭＣの展示会に参加しました。
１９９４年にスイスで誕生したＢＭＣは独自の最先端技術によって数々の名車を生み出し、ロードバイクからＭＴＢ、クロスバイクをリリースする総合ブランドとして世界的な成長を遂げました。
２００８年からはＢＭＣレーシングチームを展開。
チームには２００９年世界チャンピオンのカデル・エヴァンスも在籍し、ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアなどのビッグレースで活躍するビッグチームの一つにも数えられています。
その中でも注目はロードバイク。
特にエアロバイクが興味をそそります・・・

空気抵抗を極限まで減らしたエアロバイク。
ｔｉｍｅｍａｃｈｉｎｅと言うだけあって、ＤＨバーを装着すればトライアスリート向けの１台です。
９０７０系のデュラ・Ｄｉ２を装着して６．８Ｋｇは魅力的。
最近のロードバイクは見た目が重要視されます・・・

最新型のＴＴバイクならこれでしょう！
ポジショニングが出し易いオフセットシートポスト＆サドルが特徴的。
このタイプにはフレームセットの他に３種類の完成車も存在します。
画像のＴＭ０１　Ｕｌｔｅｇｒａは、エントリーモデル。
他にもＴＭ０２が存在し、よりお求め安い存在です・・・

ＢＭＣレーシングチームも使用する本格的なマシンです。
ｉｓｃフレーム＆ＴＣＣ振動吸収により、石畳のような悪路でも勝つことの出来る１台。
剛性・軽さ・快適性のバランスに優れた逸品に仕上がりました。
この他にも、ｇｒａｎｆｏｎｄｏ(グランフォンド)向きのＧＦ０１＆０２/ｄｉｓｃや、ｒａｃｅｍａｃｈｉｎｅ　ＲＭ０１・ｒｏａｄｒａｃｅｒ　ＳＬ０１がラインナップされています。
ＭＴＢ・クロスでは、ｔｅａｍｌｉｔｅ ＴＥ・ＦＳ０１/０２/０３ ２９ｅｒやｔｒａｉｌｆｏｘ ＴＦ０２　ａｌｐｅｎｃｈａｌｌｅｎｇｅ ＡＣ０１　ｕｒｂａｎｃｈａｌｅｎｇｅ ＵＣ０１など。
今後、注目度はかなり出てくると感じています。
私も興味津々です！？　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

モーター部からの異音がする為、チェーンケース/モーターカバーを外しました。
ヤマハ製のモーター(ユニット)を使用するブリヂストンの電動アシスト・リアルストリームです。
インター８を搭載した街乗り重視の設計です。
今回、右の大きなギア(チューンリング)から伸びるドライブチェーンがバタつき、中央のドライブギアを通過した際テンシショナーで音が出ていました。
簡単に言えば、チェーンが伸びているって事！
アシスト車ならではの現象が起こります・・・

皆様もご承知の通り、時速２４Ｋｍ/hでモーターの駆動をカットするのが電動アシスト車。
速く乗るっていうよりは楽に乗るがコンセプトになっています。
このタイプは、スピードセンサーが付いていないのでクランクの回転数でスピードを計算しているとおもわれます？
最新のタイプなどは手元のインジゲーターに情報が集約され、まさに家電そのもの。
自転車の世界も様変わりして来ました。
当然、バッテリー本体も進化を続けており、大容量で充電回数にも配慮された高品質なモノになっています。
こんな便利なパワーアシストバイクに乗りませんか！？
試乗車も準備しています！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

ＺＣ３２Ｓ・スズキの本格的１.６Ｌ　ＮＡスポーツカーです。
スイフトスポーツの人気カラー・プレミアムシルバーメタリック(ＺＮＣ)をボディコーティング。
綺麗なシルバーに深い艶が生まれ、より高級感が伺えます。
嫌味の無い１６００ｃｃ・ＮＡのエンジンがこの車両の特徴。
メーカーオプションのディスチャージヘッドランプ(ＨＩＤ)も追加し、快適な街乗り使用になっています。
因みに、いつものクラリオン製ＳＤナビゲーションも装着。
おじさんだって楽しいクルマに乗りたいんです・・・

最近の日本自動車メーカーに足りないもの。
楽しいクルマが少なくなってきました！
やっぱり乗っていてワクワクするってのは、ハンドリングの切れとフィーリング。
このクルマは、どちらかと言えばマニア受けするコンパクトカー！？
個人的にはかなりの出来栄えに思えて来ます。
一昔前なら、当然ターボ＆スーパーチャージャーが存在したのですが・・
今の基準は【エコ＆低燃費】ですから！！
ガソリン垂れ流し　ナンボ！！　って考え方もアリです。
楽しいとは、環境やお財布に厳しいのかも知れません！？　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・