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旧車(Z400FX)

久々の旧車です!
ここでもう一度 当店の紹介をしておきます。
いつもは、自転車と自動車ばかり紹介していますが、オートバイもがんばっています。
当店は、滋賀県の守山市の北 ほぼ野洲市に近い所に在ります。
二輪(自転車/オートバイ)・四輪を取り扱うお店です。その他、損害保険・生命保険もやっています。
今回、車検でZ400FXが入庫しました。
FXサイド
この写真を観て感激されている方も沢山居るはずです。
めった観れるものじゃありません。
当時は、約50万円ぐらいだったんでしょうね!
FXサイド1
この車両は、非常に良いコンディションでした。
細かいパーツまで綺麗な状態です。
FXエンジン
キャブレター・シリンダもこの通り。
30数年前のバイクとは、思えないほどのクオリティです!
エンジンを掛けると、カワカキ独特のサウンド ハートに響きます。
FXマフラー
マフラーは定番のモリワキ ショート管
やっぱこれです!
こんな時代だからこそ、好きなことしませんか?
興味のある方、当店に集合(^_^)
PS
明日、PM3:30より当店にてプラモデル(通常ガンプラですが明日は自動車)の実技指導講習を行います。
講師は、お客様。(この先生は、意外とマニアックですヨ)
水曜定休でのんびりされてるアナタ、是非参加してみては!
定員になり次第締め切ります。
                  
                    キヨシ商会でした
 


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ダイハツ タント ボディコーティング

最近 バタバタしていてブログの更新が出来ませんでした。
自転車ばっかりも飽きたので、今回は自動車にします。
ダイハツ タントのパールホワイトです。この車にボディコーティングを行いました。
タントコーティング1
コーティングと言ってもさまざまで、今回施工させて頂いたのは、G’ZOXのガラスコーティングです。
タントコーティング2
施工の手順は、まず最初にボディを洗車します。
その後、キズや鉄粉の除去を行います。状況に応じてコンパウンドを用いて研磨(鏡面仕上げ)を行います。次に、脱脂を行い、最後にコーティング剤を塗ります。その後、拭き上げ作業を行います。
タントコーティング3
繊細な仕事ですが、やりがいのある仕事です。
2009年 ダイハツ ピットエントリー店に認定されました!
車も当店にお任せ下さい。
今月は、ダイハツ車(乗用タイプ)ご購入の方にETCのプレゼントがあります。
ゲットして春休みの行楽に遠出してみては?


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サイクルテック講座 最終

今日で完成!
何回かに亘って説明してきましたが、今日で完成します。
ここからは、ワイヤー類の設置と調整を行います。
サイクルテック19
写真は、3段変速のメカです。
右側の黒い部分よりシフトワイヤーを挿入します。
サイクルテック23
セットするとこんな感じ。
中央部のプッシュロッドが出たり入ったりする事により変速します。
プッシュロッドの赤いマークで位置調整をします。
サイクルテック20
次にブレーキワイヤーを通します。
写真は、フロントの様子です。
左手でブレーキゴムを挟み込み、右手でインナーワイヤーをキャリパーに固定します。
その際のポイントは、一度レバーを強く握る事です。こうすると、ワイヤーの初期伸びが出ます。そして、もう一度調整。
サイクルテック21
ブレーキゴムとリムとの隙間を左右均等に合わせます。
調整が終ったら、ブレーキの固定した所から5CMぐらい残してカットします。
ワイヤー先端にキャップをはめ、ニッパなどで固定します。
私は、こんな感じ・・・3本ラインです。
サイクルテック24
リヤブレーキもフロントと同じ様に調整します。
サイクルテック22
配線したワイヤー類です。
ワイヤーの長さは、短すぎても長すぎてもダメです。
ハンドルの切れ角や高さなどに注意して、適度に余裕をもたせます。
長い場合は、専用のカッターでカットします。
サイクルテック25
これで完成です。
自転車の組立って意外と難しいでしょ?
なんせ国家資格なんですから・・・
皆さん 自転車は、専門店で買いましょうね。


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