

先日、高級スポーツクーペをメンテナンスしていました。
現在は販売されていないスポーツカーだけにお客様も興味津々で近所のおじさんもお立ち寄り頂きました。
実はダイハツのコペンと言われるオープンカーで、前から見ても後ろから見ても同じ顔をした軽スポーツです。
以前は当店でスポーツカーと言えば、ダイハツ・コペンに始まりスズキ・スイフトスポーツ、スバル・インプレッサSTI/BRZ、ミツビシ・ランサーエボリューション、ニッサン・フェアレディZなど。
しかしながら近年の自動車離れからスポーツカーに乗る若者は減少中!
エコロジーも良いですが、本来の自動車の魅力を知って欲しいと思います・・・

偶々通り合わせたお客様も不思議そうに見て行きました!
取引のあるディーラーサービスマンも、『足回りのチューンUPですか?』って聞いていました。
実はタイヤ交換とエンジンオイル&エレメント交換で、大した事はしていません。
この車両は、アルティメイトエディションにレザーシートとMOMO革巻きステアリングを装着しました。
本来ならばRECAROシートが標準なのですが、あえてレザーシートにチェンジ!
当然、クラリオンナビゲーションとボディコーティングは言うまでも無く装着しています。
因みにお決まりのBBSアルミホイールは履いております。
出来れば今後、ブレンボのブレーキシステムを入れたいのですが...
当然ビル脚は入っています。 キヨシ商会 でした・・・・・
今日は自動車関連のお仕事しかしていません!
この時期になると何故か忙しくなって来るのですが、やはり明後日からの寒波に備えてのスタッドレス交換が急増。
今日は総勢7台の車両のメンテナンスを行いました。
大半はエンジンオイルの交換とスタッドレスタイヤの履き替え。
そんな中で並行して行ったのが、ダイハツのリコール!
専用テスターにてプログラミングの変更を行いました・・・

タントやムーヴなどの売れ筋商品のクランク角センサーの交換を行うのですが、部品が間に合わない為暫定措置としてエンジン回転数のレブリミットを下げます。
このプログラミング変更により多少の時間稼ぎが出来ますが、最終的にはセンサー交換が必要です。
今日はこの車両だけでしたが、あと数台の変更を行う必要があります。
この後も、エンジンオイルの交換やエンジン不調・12ヶ月点検などを行い、最終的にはPM7:00の納車にて終了。
その後は後片付けを行い、PM8:00にて終了しました。
寒かったせいか? 少し喉が痛いのですが、風邪で無ければ良いのですが!?
ゆっくり休んで回復させます! キヨシ商会 でした・・・・・
お客様の高級国産セダンを整備致しました。
私が抱く国産セダンで一番良く出来ていたクルマだと思います。
実は私が乗っていたトヨタの最高級セダン・セルシオのエンジン不調での入庫です。
買ったのは今から16年も前の話になりますが、当時では画期的な車両です。
その後、当店お客様の手に渡り現在に至ります。
今では当たり前のシステムになりつつあります・・・

今回の不調は低速走行時にアクセルが効かなくなるという症状。
特に渋滞でノロノロ運転時に良く発生し、クリープ状態でなら走行出来るのですが...
とりあえず修理を行いましたが、先ずはスロットルボディの清掃を行いました。
交換となれば12万円ほど掛かりますから!?
今のところ症状も出ず何とか安定した状態で、一旦様子を見ています。
これでダメなら交換です!
直接、クリーナーを掛けるのは危険です! キヨシ商会 でした・・・・・
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