

トラクターのパンク修理を行いました!
農業機械のトラクターの後輪のパンク修理を依頼されました。
某農機具メーカーの下請けを行う当店には、この様なタイヤが多く持ち込まれます。
今日の修理内容は、低圧状態で使用し続けた為、バルブがホールから脱落しました。
当然、空気を入れることも出来ず、左右のビードは落ちた状態での入庫でした。
本当は交換がお勧めなのですが・・・

意外と農機具で多いのが、低圧状態での長期利用。
これを繰り返し行われれば、特に駆動輪には負担が掛かります。
タイヤもチューブにもストレスが蓄積し、強度的にはNGってことも少なくありません。
今回はユーザー様の意向で修理にて解決しました。
特殊なタイヤの修理もしています! キヨシ商会 でした・・・・・
明日納車を行うTOYOTA・プリウスに、HIDを装着しました。
この車両は、低電圧講習を必要とされるハイブリットカーで、当店でも店長が資格を有しています。
今回は主要な部分は触っていませんが、フロントバンパー及びヘッドライトを脱着しました。
この車両の弱点でもあるライトの光量を上げました。
ヘッドライトはHIDを装着し、ポジショニング・フォグランプ・バックランプにナンバー灯までLED化しました。
ついでにホーンも交換しました・・・

フロントバンパーは意外と簡単に外れたのですが、フロントフォグのカプラを外さなくてはいけません。
このカプラが外し難い場所にあり、2人での作業が必要です。
ヘッドライトは、ボルト3本に爪が2ヶ所あり、少し苦労しました。
この車両はマイナーチェンジ前の最終版で、現在のPRIUS PHVにはHIDが装着出来たと思います。
Aqua・αも注目されています。
今からオーダーされますと、恐らく来年4月以降かもしれません?
これからはハイブリッド&電気自動車の時代です! キヨシ商会 でした・・・・・
パワーウインドのモーターAssyを交換しました。
ダイハツ・タントカスタムのパワーウインドモーターを交換しました。
ガラス上昇時にギィギィギィギィ・・って感じの音が出ていました。
このシステムは、ワイヤーを動かすことによりガラスが上下します。
給油(給脂)も行いましたが改善されず、交換に至りました・・・

Aピラー付近のツイーターカバーを取外し、内張りを分解しました。
ネジはドアのぶに1つと、スイッチ下に隠しネジが2つ。
後はクリップの爪を取外すのみ!
それほど難しい訳でもなく、無事終了。
異音も解消され無事お客様の下に車両を返しました。
メーカー保証は3年・6万KM?まで! キヨシ商会 でした・・・・・