

ホンダフィット(GD1)のフロントドアのロック機構が効きません。
この車両はカードキーが標準装備されたモデルです。
先日お客様がご来店され診断を行いました。
結果は、運転席のドアロックを開閉するモーターが動いていないようでした。
D(ドライバーズ)席のドアロックモーターが作動しなければ、他にも影響が出ます・・・

このアクチュエーターは、ドアロックに組み込まれています。
写真の下の黒いパーツが新品のモーターです。
このパーツの左上部分の白いところが左右に回転してロック・アンロックを行います。
意外とこのパーツの組み付けに苦労しました。
上部のロックアッシーから伸びる3本の連結棒が知恵の輪のようになって、頭を使う作業です。
最後は作動確認を行い、お客様に納車致しました。
スマートキーが主流の今日、電磁的な動作が行われています。
最後のカギは、昔ながらのスペアキーかも!?
電池の残量も確認しましょう キヨシ商会 でした・・・・・
今日も雨が降りました。
昨日から雨が降り続き、2日連続でトレーニングが出来ていません。
7日間トレーニングをして恐らく明日もお休みです。
明後日に朝には窓から見る道路が乾いているのを願う限りです!
そんな土砂降りの雨に中、自動車のリヤガラスを交換しました。
店先の屋根のある部分にて作業を行いました・・・

スバルのサンバートラックのガラス交換です。
軽自動車部門から撤退が決定しており、次年度には完全にダイハツ車に移行します。
このタイプのガラス交換もこれで最後かも? と思いながらも作業に取り掛かりました。
交換する新しいガラスの淵にゴムのモールをはめ込みます。
その後、内側の溝にシリコン系の潤滑油を塗布し、溝に直径5~7mmぐらいのひもを巻きつけます。
ボディ外側からガラスを当て、そのひもを引き抜いていくとガラスがボディに密着していきます。
要領としてはこんな感じですが、実際には難しい作業になります。
明日は、雨の中を走って下さい!
私はお休み頂きます!! オーナー でした・・・・・
軽トラックのキーシリンダー交換を行いました。
お客様の乗っておられるトラックのイグニッションキーが回らなくなりました。
約10数年使用された結果、キーもシリンダーも痩せ細り、相性が悪くなってしまいました。
当然、双方が一致せず、シリンダーを回すことが困難です・・・

ちなみにこの自動車は、ダイハツのハイゼットトラックになります。
初年度登録は、平成12年式のGD-S210Pだったと思っています。
今回は、4点セットのキーセット交換を実施。
明日から快適なカーライフが約束されています。
補助金で乗り換えいかがですか!?
キャンペーン実施中です! キヨシ商会 でした・・・・・
FILANTE SLR ID2とFILANTE SLを比較しました❗️