

明日納車するロードバイクのBBのねじ切りを行いました。
最近はプレスフィット(圧入)タイプの増加で、手間が掛からないフレームが多くなっています。
しかしながら、精度や組み付け技術の問題でトラブルも生じています。
特に負荷時の異音は数多く報告されており、一度オーバーホールして組み付けるケースも少なくありません。
サイズや種類も多数あり、正直統一して欲しい思うのが本音。
今回はJIS規格のカップを装着する為、綺麗にネジ山をさらいました・・・
最近のバイクは、またこのスタイルに戻って来ています。
専用の特殊工具を使って整えて行くのですが、やはりコツは必要です。
25年ほど前、当時工業高校に通っていましたので授業でもよくタップを立てていました。
あの時の経験が、今になって役に立っていることが沢山あります。
この後、フェイスを整えてカップを装着し、クランクを挿入すれば完成。
明日、朝練から乗って頂きます! キヨシ商会 でした・・・・・
数か月前に納品したデローザのヌーボクラシコがメンテナンスに入りました。
クラシカル&スポーティーなクロモリフレーム・DE・ROSAのラグ付バイクをメンテナンス中です。
数か月前に納品したバイクですが、フロントディレーラーが固着するといった不具合が発生しました。
シフトインナーケーブルを脱着し、ケーブルラインのテンションは問題なし。
次にフロントディレーラー廻りにチェックが及びます。
これまた問題なしと結論付け、最後の残ったのがエルゴパワー!?
保証期間なのでカンパ・ジャパンに送りました・・・

今回はアテナのアルミ(シルバー)コンポーネントを装着した車両でした。
全体的にシルバーパーツが似合うクロモリフレームですが、レトロ感の中にもスポーティーな要素も取り入れられた1台。
お客様もお気に入りだけに早く修理を完成させてあげたいです。
来週中には結果が明らかになると思いますが、もうしばらくお時間を頂戴致します。
年末、何かと忙しくなってきましたが、オフシーズンのメンテは如何ですか?
来年春までの間に済ませましょう。
修理・カスタムのお問い合わせも! キヨシ商会 でした・・・・・
今週末の15日・土曜日には、お隣三重県の鈴鹿サーキットが偉い事になるそうです。
今日も週末のスズカに向け、ロードバイクのメンテナンスを行いました。
当店・キヨシ商会のお客様でもある I さんのイタリアンブランドのバイクをレースチューンしました。
【 kcr 】チーム員でもある彼のバイクは、連日のライドでお疲れモード!
やはり直線番長仕様だけに、ドライブ系統は念入りにセッティング致しました。
これでストレートも伸びる事間違いなしです・・・

先週、雨の中を走られた為、タイヤ・チューブを捲ると大量の水が出て来ました!
これだけでも数十グラムの軽量化を果たせただけではなく、0.何ミリ単位の調整を実施。
この車両はメカニカルシフトだけに、インナーケーブルにも注油・注脂を行いました。
特にドライブチェーンは、リンク1つ1つにまでオイルを浸透させました。
何とか表彰台を飾って頂きたいと思います。
チャンスは十分あると思います!
HED ホイールは目立ちます!! キヨシ商会 でした・・・・・