滋賀県守山市自転車・バイク・車の修理整備カスタムならキヨシ商会

お客様からのご要望が多いのが、カーボンホイールのお問い合わせです！
当店のお客様もカーボンバイクに乗り換え、次に興味がサドルやホイールなどに移行しています。
先日からアルミホイール(クリンチャー)のＴＥＳＴを繰り返し、今回はこのカーボンホイール(チューブラー)を試しています。
因みにこのマシンは、ＦＯＣＵＳ(フォーカス)のフラッグシップバイク・ＩＺＡＬＣＯ ＭＡＸで、私自身が乗っているバイクです。
昨日も土曜恒例・Ｋｃｒ走行会にて実走して来ました。
見た目も良いのですが、履き心地はもっと良いモノでした・・・

今回はＢＯＭＡの【 ＴＨ－９ 】カーボンホイールには、クリンチャーとチューブラーの２タイプ存在します。
近年、クリンチャーのカーボンホイールが増加していますが、今回は定番のチューブラー。
街乗り仕様という事で、タイヤはブチルチューブを使用したＶｉｔｔｏｒｉａ Corsa Elite。
ハイトはフロント・３８ｍｍ/リヤ・５０ｍｍで、重量１，４００ｇのオールラウンドに使用出来る１本です。
乗った感想は、漕ぎ出しの軽さに加え高速域でのエアロ効果も体感出来ました！
シマノ用のカーボンブレーキシューも付属されていますが、カンパは別売です。
実際の商品は別のデカールですのでご注意ください。
突き上げ感は少なく快適です！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

２０１５・ＦＯＣＵＳの大本命カーボンロードが、このＣＡＹＯ１.０です。
先日のＣＡＹＯ ５.０に引き続き、上位モデルのＣＡＹＯ(カヨ)も入荷しています。
当店、キヨシ商会２０１５モデルの一押しブランドでもあるフォーカスのロードバイクです。
先日から私自身もフラッグシップバイクのＩＺＡＬＣＯ ＭＡＸに乗っています。
その弟分でもあるロードバイクですが、ミドルクラスにしては乗り心地が快適で扱い易いバイクです。
ドイツのバイクは、総合点で評価を得ています・・・

只今、当店には早くも次年度・２０１５モデルのカヨが２台も入荷しています。
ブラック基調のこの１.０と、ホワイト基調の５.０です。
どちらも同じフレームで、ヘッドパイプ周りは特に太く剛性が感じられます。
それでいてシートチューブからリヤのシートスティにかけては、上手く力を分散してくれます。
路面からの衝撃は素早く抑え、乗り心地は快適そのもの。
先ずは、店頭にてこのバイクに触れて見て下さい。
ついでに私のＩＺＡＬＣＯも見て下さい。
ＦＯＣＵＳも宜しくです！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

望馬 ＝ ＢＯＭＡ(ボーマ)　カーボン繊維の卸を行う商社が立ち上げたブランド。
本日、このブランドの２０１５最新作のロードバイクが当店にやって来ました！
恐らくですが、本日滋賀県から順次このバイクが販売店にお目見えします。
恐縮ですが一足お先に跨せて頂きました。
本日、偶然にもご来店頂いたお客様は大喜びでした・・・

Dual Molding Technology
複雑な立体成型が必要な各チューブのジョイント部に柔軟性のある３Kカーボンを使用し、各部分に合わせたシリコン系の成型パーツとともにエアバッグで加圧します。
シート圧が均一に成型できるため余計なシートも不要になり、強度、剛性はそのままに超軽量化が実現しました。
最後にはこの黄色パーツは、カテーテルの手術同様にカメラとドリル＆バキュームの管で削り取ります・・・

ＡＬＬＵＭＥＲ α(アルマー・アルファ)
プロトタイプの為に塗装は施されていませんが、次年度２０１５バイクはコレで決まりです。
ビックリするのが、漕ぎ出しに体感する軽さ！
スムーズな加速で走りの軽さを体感出来ますが、「バネ感」・「衝撃吸収性」・「フレーム剛性」の３要素がバランス良く融合した理想のバイクに仕上がっています。
このバイクにはカーボンシートポスト(SP-06B １．８万円)とフロントフォークが付属して、￥１８０,０００-(税別)は超お買い得なフレームセットです！！
少し硬めのフレームですが、乗っていて嫌味のない味付けが魅力です・・・

ＲＳＩ－ＰＲＯ(限定５０本)
プロレーサー以外に乗るのは当店お客様が初めてだそうで、貴重なバイクに試乗させて頂きました。
人気のＲＳＩの「バネ感」を残しつつレーサーの脚力にも対応出来る硬いフレームが特徴です。
東レのＴ７００カーボンをメインに、Ｔ８００・Ｔ１０００を上手く使って構成されたフレームです。
少し走っただけでは硬さを感じられず、むしろパリッとした乗り味に興味が湧くかも知れません！？
因みに【那須ブラーゼン・佐野選手】がレースで優勝したことでも話題性があるレーシングフレームです・・・

今年度から投入されているＤ１Ｒ・ディスクブレーキ仕様のロードバイクです。
フロントフォークは敢えてベントせずにストレートに仕上げられています。
左右で衝撃吸収・剛性のバランスを整え、ディスクロード特有のブレーキ時のジャダー(ビビり)も全く感じません！
フロントフォーク同様に、リヤのシート＆チェーンスティもドライブ側とブレーキ側に発生する相反する力を上手くコントロールしています。
メカニカル＆Ｄｉ２に対応したフレームには、３ヶ所のバッテリーマウントが装備されているのも特徴です。
カーボン屋の意地がここに表れています・・・

今回もご購入を頂いているＲＡＳＯＲ(ラソア) エアロロードバイクになります。
比較的軽いフレームのお陰か！？　漕ぎ出しからスムーズに加速し、それでいて乗り心地も軽やか。
組み合わせたカーボンホイールの影響かも知れませんが、今流行の軽量バイクに乗っているイメージです。
マッドカラーにライムイエローのロゴ・ラインが存在感を出し、最新の前後ダイレクトマウントブレーキも搭載したトレンドバイクでもあります・・・

Ｃ－１
ＢＯＭＡ史上最もお買い得なフレームに仕上げられたコストパフォーマンスの高いＣ－１です。
安いからと思って試乗するとビックリするのが、バネ感と剛性。
決して柔らかくはありませんが、嫌みのない硬さで多くのライダーに対応出来そうな１台。
組合せによっては２０万円を切る完成車にも仕上げる事も可能です。
特にこのブランドはもう一つの売りの【カーボンホイール】
以前から購入してあるＴＨ-９をＴＥＳＴホイールとしてお試し頂きます。
カーボンの魅力は担当営業マンにしっかりと伝えて頂きました。
人と違ったバイクをお探しの貴方に！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・