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Ｃａｍｐａｇｎｏｌｏ(カンパニョーロ)の１１スピード・ＲＥＣＯＲＤ(レコード)が入荷しました！
先日からいつ到着するかと思っていたコンポーネントが入荷しました。
実は私が個人的に使用するイタリアンパーツになり、ようやくすべてのパーツが揃いました。
ＣＨＯＲＵＳ(コーラス)と迷ったのですが、最終的にはレコードになりました。
キッチリ組んで伊吹山にシュエイクダウンと洒落こみます・・・

今回、ホイールはＦＵＬＣＲＵＭ(フルクラム)を選択致しました。
手組ホイールに興味があるのですが、時間の関係上既製品を投入致します。
ハンドル・ステム・ピラーはｉｔｍを使用し、タイヤはＴＵＦＯ・Ｃａｌｉｂｒａ（カリブラ）をＴＥＳＴしたいと思います。
忘れていましたが、ホイールはアルミタイプをチョイスしていますが、セラミックベアリング・ＣＵＬＴ(カルト)に打ち替えします。
早く組み上げたいのですが、来年のお仕事になると思われます。
因みにスプロケットは１２ｰ２７をチョイスし、踏めるかわかりませんがクランクは５２/３６に致しました。
年明けからトレーニングに励みますが、少しだけ猶予を頂けると幸いです！？
ＥＰＳは少しだけお預けです．．．
装着フレームはコチラです！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

クリスマスプレゼントにＡｉｒという言葉が飛び交っています！
巷ではタブレッドですが、自転車業界ではウィリエールのこのバイクになります。
新作のＣｅｎｔｏ １ Ａｉｒで、一昨日に入荷して来ました。
見た目でも分かるように、シートステイがかなり下がった位置から出ており、前三角と対照的に小さなトライアングルになっています。
「２０１３年モデルのチェントウノＳＲが持つバランスのよさと、ＴＴバイクのツインブレードで培われたエアロダイナミクスを一台のバイクに集約し誕生した」と発表セレモニーで紹介された第６番目のチェントシリーズです。
正にエアロバイクという事です・・・

私もこのモデルとなったツインブレードと同じフレームのＴＴバイクに乗っています。
特に空力に特化し、それでいて乗り心地ににも配慮したバイクに仕上がっています。
サイド部から見た印象よりも前方から見た方がエアロ系と思われます。
年明けには恒例の試乗会を行う予定で、現在関係各所に調整を行っておりますが、このマシンが乗れるかどうかは今のところ分かっていません！
因みにお高いフレームですが、ロードでもタイムトライアルでもどちらでも転用の効くバイクです。
当然、電動対応フレームですのでどんな仕様にも変更出来ます。
是非、ご来店下さい！！　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・

本日も休日出勤でサイクリストの皆さんと車両メンテでお話ししました。
季節的にも走るのが難しくなって来た今日この頃、本日も湖西の山々は雪景色で真っ白でした！
気温が５℃を下回ると走るにはそれ相当の準備が必要です。
本物のサイクリストはこの時期でも走りますが、多くの自転車乗りは冬眠に入りました。
来年の春に向けて車両も冬眠に入るところですが、こんな時期だからこそメンテナンスが重要です。
本日もイタリアンな補修パーツが入荷しております・・・

本日はサドルの相談も受け、先日ご紹介した「アスチュート」のスカイラインＶＴも御注文頂きました。
私も現在冬眠中で、土曜日の目覚ましサイクリングのみをこなしています。
年が明けて第１戦目となる「伊吹山ヒルクライム」までは、これと言った予定も御座いません。
因みに赤いパッケージングのパーツは、ＦＵＬＣＲＵＭのＣＵＬＴ(カルト)ベアリングで、良く回ると言われるセラミックベアリングです！
奥にある黒のパッケージングは、Ｃａｍｐａｇｎｏｌｏのパーツ類です。
皆さんも時間がある時にメンテしてみては如何でしょうか！？
ご相談お待ちしております。　　　　　　　　　　キヨシ商会　でした・・・・・