

年明けまだ一度も走れていない私ですが、マシンも仕上がってはいません!
昨年度の前半はこのマシンで連日50Km程度は走っていましたが、後半はウィリエールのTTバイクに乗り換えトレーニングを重ねて来ました。
年末に入荷したcampagnolo(カンパニョーロ)のRECARDをコツコツ組み上げています。
今年からコンパクトクランクを卒業し、今流行の52/36クランクをチョイスしました。
本当は最新のオーバートルク・クランクシステムを投入したかったのですが、このフレームに適合するBBがありませんでした!
ちなみにこのフレームは、86.5X41です・・・

今回のホイールはFULCRUM・RACING3をチョイスし、タイヤはTUFOのCalibra(カリブラ)を装着。
ハンドルやステム・シートピラーは前回と同様ITMのカーボンを使用します。
綺麗なホワイトに塗装されたRC-4で、乗り心地もチョイ硬めのマイルドレーシングです。
明日以降組み上げたいのですが、年末から頂いているお仕事が優先です!
只今、ロードバイクとマウンテンバイクのご注文を頂いており、明日以降に入荷予定です。
という事で、このバイクの完成はしばらくお預け。
トレーニング開始日の2/1までには仕上げたいと思います。
カンパも勉強中です! キヨシ商会 でした・・・・・
私も個人的に乗っていましたが、乗り心地のマイルドな1台です。
CORRATEC(コラテック)の上位モデルのカーボンバイクになりますが、レーシングバイクと言うよりはコンフォート系の乗り味と言えると思います。
路面から受ける衝撃はかなり軽減されており、それでいてコシのあるフレームです。
現にビックタイトルでも乗られているロードバイクですので定評はあります。
こんな良く出来ているバイクにDi2が搭載してあります。
乗ったお客様は必ず言う事が、乗り易さNo1って言われます・・・

“質実剛健”のドイツブランドでもあるこのバイクブランドは、当店でも非常に人気!
乗り心地と価格の両面からもおすすめ出来るブランドです。
本日、このバイクを高校時代の友人に購入頂きました。
「Sold out」です。
恐らくエレクトロシフトに感激しながら、乗り心地にも感動して頂けると思います。
明日以降、丁寧に組み上げたいと思いますがお時間は頂きます。
春の鈴鹿路を楽しんで走って下さい!!
今年は少々モデルが減ってます! キヨシ商会 でした・・・・・
クリスマスプレゼントにAirという言葉が飛び交っています!
巷ではタブレッドですが、自転車業界ではウィリエールのこのバイクになります。
新作のCento 1 Airで、一昨日に入荷して来ました。
見た目でも分かるように、シートステイがかなり下がった位置から出ており、前三角と対照的に小さなトライアングルになっています。
「2013年モデルのチェントウノSRが持つバランスのよさと、TTバイクのツインブレードで培われたエアロダイナミクスを一台のバイクに集約し誕生した」と発表セレモニーで紹介された第6番目のチェントシリーズです。
正にエアロバイクという事です・・・

私もこのモデルとなったツインブレードと同じフレームのTTバイクに乗っています。
特に空力に特化し、それでいて乗り心地ににも配慮したバイクに仕上がっています。
サイド部から見た印象よりも前方から見た方がエアロ系と思われます。
年明けには恒例の試乗会を行う予定で、現在関係各所に調整を行っておりますが、このマシンが乗れるかどうかは今のところ分かっていません!
因みにお高いフレームですが、ロードでもタイムトライアルでもどちらでも転用の効くバイクです。
当然、電動対応フレームですのでどんな仕様にも変更出来ます。
是非、ご来店下さい!! キヨシ商会 でした・・・・・